落地价差5万，低配2.0T现代库斯途与次低配别克GL8怎么选？

不知道从什么时候开始，国产新能源MPV变得越来越受欢迎。但国产新能源MPV略微有些高的价格，还是让很多消费者望而却步，毕竟大多数小伙伴的购车预算都是20万左右，可很多国产新能源MPV的购入门槛都超过30万了。而在20万左右的MPV市场，有两款合资产品是让很多准车主较为纠结的，一款是以性价位著称的现代库斯途，另一款则是MPV常胜将军别克GL8。

目前来说，很多手握20万购车预算的消费者都纠结到底是向下花18万（优惠后落地价）左右买一辆入门级的2.0T现代库斯途，还是买一辆优惠后落地价23万左右的次低配别克GL8？至于别克GL8为什么看次低配车型，实在是入门级车型有些过于寒酸了，虽然次低配别克GL8的配置也让人有些无语，但家用不改装也是可以接受的。

强调一点，如果预算有限，买现代库斯途也需要贷款的话，那就不用看别克GL8了，毕竟5万块钱不是小数目，库斯途也是可以用的，没必要给自己太大压力。

言归正传，接下来我们就从驾乘体验、用车成本、日常出行便捷性等多维度，给大家简单分析一下落地价差5万，低配2.0T现代库斯图与次低配别克GL8怎么选？

驾乘体验方面，开别克GL8的时候，你能明显感觉到和开轿车、SUV的差别，整车超级稳。但是和很多MPV产品不同，这款车的上手难度却不高，基本上开一天之后就很容易熟悉，尤其是其油门等调校更从容，也带来更多容错率。

当然，追求性能的话，别克GL8和新能源MPV完全没有可比性。至于乘坐舒适性方面，别克GL8的优秀应该不用多言，不然也不会那么多人买。说实话，别克GL8这款车家用的话，没必要花太多钱改装，有钱上中配，没钱买低配都可以。

反观现代库斯途开起来则有种开SUV的感觉，而且由于车身尺寸的关系，这辆车的整体驾控感觉要更好一些，和传统MPV有着截然不同的表现。至于说乘坐舒适性，我觉得它比本田奥德赛等产品要好一些，但是和别克GL8比的话，显然不是同一个级别的选手。

关于用车成本，除了购车价格之外，最大的地方还是油耗。过去我们都说别克GL8油耗高，但现在的别克GL8在油耗控制方面还真的是能给大家带来不少惊喜的。前段时间也是租了一辆别克GL8带家人出去玩，百公里油耗基本上可以控制在8L油左右，毕竟景区附近堵车的情况也时有发生，我觉得这个油耗对于一车6个人来说是可以接受的。

类似的场景也开过2.0T高配现代库斯途跑过，百公里油耗却在10L左右，不能说费油，只能说别克GL8让我感觉更惊喜。另外，作为现代ix35车主在这里也要多说一句，现代旗下产品几乎没有哪款车是以省油而闻名的，所以，如果特别在意油耗的话，请慎重。

最后说的则是日常出行便捷性，按照乘坐空间、储物能力，以及乘坐舒适性的角度来说，别克GL8是完胜，哪怕现代库斯途的第三排可以放平，也很难与别克GL8在这几方面抗衡。但不得不说一点，大多数买家用MPV的消费者都要考虑日常停车问题，别克GL8的长度达到5238mm，库斯途还不到5米长，前者停车时真的给驾驶员不小的压力。